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新款凯迪拉克CT6采用了最新家族式设计风格，盾型的前格栅配合品牌logo以及下方的大尺寸梯形进气口，动感十足。新车的大灯组造型更加纤细，两侧竖向排列的led日间行车灯造型更加纤细，同时前脸的下部还采用了更具立体感的包围设计。车身侧面整体造型无明显变化，车尾部分的尾灯组采用全新设计，与前大灯组相呼应，并运用一条镀铬饰条连接，进一步拉伸了整体的视觉宽度。新车采用双边共四出的排气布局，造型相比老款车型也要运动不少。
凯迪拉克ct6在内饰设计上依旧走的是豪华路线，在用料方面采用了皮质包裹，同时在内饰多处细节部分还加入了镀铬元素，看上去更加精致豪华，在同级别车型中也有着不错的竞争力，此外在配置方面，新车配备了主动降噪以及双层隔音玻璃，整体上更加的实用。在动力系统方面，新车搭载的是一台3.0t双涡轮增压发动机，同时匹配10at变速箱，最大马力达到了405匹，最大扭矩也达到了543牛/米。
长宽高分别为5223×1890×1480mm，轴距也达到了3109mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT6搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在25-40万中大型车车型中排在7位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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